Лучшие свои свойства строительный бетон показывает при испытании на сжатие. В то же время строительная арматура лучше всего проявляет свои прочностные характеристики при испытании на растяжение. Совместить лучшие качества этих двух самых распространенных строительных материалов попытались еще в прошлом веке. Предварительно напряженная железобетонная конструкция в сравнении с обычной ненапряженной может выдержать большую нагрузку, что позволяет соответственно уменьшить ее сечение, сократить расход бетона и арматурной стали и в результате – значительно снизить собственный вес конструкций и их стоимость. На объектах выполняется натяжение арматуры и на упоры, и на бетон – в зависимости от принятых проектных решений.
При изготовлении железобетона прокладывается арматура из стали с высокой прочности на растяжение, затем сталь натягивается специальным устройством и укладывается бетонная смесь. После схватывания сила предварительного натяжения освобождённой стальной проволоки или троса передаётся окружающему бетону, так что он оказывается сжатым. Такое создание напряжений сжатия позволяет частично или полностью устранить растягивающие напряжения от эксплуатационной нагрузки.
Способы натяжения арматуры:
Механический способ – натяжение, как правило, с использованием гидравлических или винтовых домкратов.
Электротермический способ натяжения – натяжение с использованием электротока для разогрева арматуры, при котором арматура удлиняется до определенных значений.
Электротермомеханический – способ, комбинирующий механический и электротермический.
По виду технологии устройства подразделяется на:
- натяжение на упоры (до укладки бетона в опалубку);
- натяжение на бетон (после укладки и набора прочности бетона).
В монолитном исполнении с предварительным натяжением арматуры мы делаем пролетные строения мостов, большепролетные балки и плиты перекрытий, контурные элементы оболочек и куполов, резервуары, высотные сооружения.
Отдельным направлением деятельности – реконструкции и капитальные ремонты существующих путепроводов. Имея большой опыт в данной области, используя передовые технологии, мы выполняем как изготовление и последующий монтаж железобетонных предварительно напряженных мостовых балок, так и усиление существующих мостовых пролетных строений высокопрочной арматурой. Результатом работы будет восстановление или даже увеличение несущей способности конструкций инженерных сооружений, минимальные сроки выполнения работ, а значит максимально быстрый ввод объекта в эксплуатацию.
Предварительно напряжённый железобетон является главным материалом междуэтажных перекрытий высотных зданий и защитных гермооболочек ядерных реакторов, а также колонн и стен зданий в зонах повышенной сейсмо- и взрывоопасности.
Предварительно напряженный железобетон долгосрочно отодвигает время начала формирования расколов в изделиях, работающих на прогиб, сокращает глубину их раскрывания. Вместе с тем изделия приобретают повышенную жесткость, не снижая прочности.
В таких конструкциях уменьшаются размеры поперечного сечения, следовательно, сокращаются объем и вес комплектующих элементов (на 20 – 30%), а также расход цемента.
Творческий лидер: ООО «АСВ Строй»
Похожие товары
