Компенсаторы карданные сильфонные (сейсмические) - это одна из разновидностей углового компенсатора. Данные компенсаторы предотвращают поломки трубопровода от полученных сдвиговых отклонений во всех плоскостях. В своём роде это универсальное устройство для компенсации сдвигов при температурных расширениях и при изменениях геометрии трубопровода, в результате перемещения при колебаниях поверхностей, на которых расположен трубопровод.
Места установки сильфонных карданных компенсаторов
Карданный компенсатор называют сейсмическим за счёт своих уникальных свойств поглощения разносторонних сдвигов и отклонений при смещении от первоначального положения в результате различных колебаний земли. География их наиболее вероятной установки, это сейсмически опасные регионы. Так же компенсаторы карданного типа можно встретить в местах, расположенных в непосредственной близости к оборудованию, от которого исходит колебание, приводящее к угловым и сдвиговым перемещением трубопровода, что может привести к разрушению участка магистрали.
Конструкции компенсаторов с карданным устройством
Карданный компенсатор может быть односекционный и с двумя секциями, в зависимости от мест и условий использования данного компенсатора. Арматура в виде карданного элемента не даёт компенсатору чрезмерно растянуться или сдаться, таким образом, она ограничивает величину углового и сдвигового смещения, предусмотренного параметрами определённой модели компенсатора.
По способу присоединения к трубопроводу и трубопроводной арматуре – это могут быть приварные патрубки и соединение при помощи фланцев.
В стандартном исполнении сильфоны изготавливают из нержавеющей марки стали 08Х18Н10Т. Ограничительные элементы, а также патрубки и фланцы из ст.20.
Контроль качества при производстве компенсаторов карданного типа.
При производстве сейсмических компенсаторов производится многосторонний и очень внимательный контроль на каждом этапе производства.
Этапы контроля:
Входной контроль материалов, из которых изготовлено компенсирующее устройство.
Проверка заготовок на соблюдение геометрических параметров и соблюдением размерного ряда для последующей сборки.
Проверка сварных швов включает в себя контроль методом ультразвукового исследования, на наличие внутренних дефектов, которые не видны при визуальном осмотре готового изделия.
При покраске компенсаторов проверяются поверхности окраски на правильность подготовительных операций для предотвращения некачественного нанесения слоёв грунта и промежуточных и окончательных слоёв краски.
Испытание карданного компенсатора
Компенсаторы карданные как правило проектируются конструктором индивидуально, под определённые условия использования. После освоения и выпуска компенсатора, устройство подвергается испытанию на стенде. В ходе испытаний моделируются процессы, которые будут происходить в результате работы карданного компенсатора в месте его установки.
При проверке на стенде на компенсацию угловых и сдвиговых смещениях, применяются завышенные требования и условия проверки. При проверке на смещения либо проверке на удержание давления, заявленное давление умножают на повышающий коэффициент и испытание проводят под нагрузкой на величину, получившуюся в результате учёта пиковой нагрузки.
Творческий лидер: АО «НПП «Компенсатор»